Tanggepan kita marang Elon Musk

0
Ora ana rahasia manawa Amerika luwih maju ing kurva nalika nerangake PR, marketing, lan teknologi. Peluncuran mobil listrik Tesla Roadster menyang ruang angkasa dening perusahaan ruang angkasa pribadi nyebabake sensasi ing saindenging jagad.

Tanggepan kita marang Elon Musk


Acara iki nuwuhake sawetara pitakonan penting sing kudu dijawab.

Kepiye carane bisa kedadeyan yen perusahaan ruang angkasa pribadi bisa kedadeyan ing wektu sing cendhak?

Kepiye perusahaan pribadi Amerika bisa nyuda biaya peluncuran lan njupuk sawetara kontrak saka Roscosmos?

Kepiye Roskosmos bisa mangsuli pesaing Amerika SpaceX? Lan dheweke bisa?

Sadurunge kita, kanggo mbandhingake, ana rong model efektifitas manajemen - Amerika lan Rusia modern.

Manajer Amerika ngerti carane nggawe produk sing kompetitif lan ngerti carane adol kanthi kompeten. Kanthi ngluncurake Tesla menyang ruang angkasa, Elon Musk bebarengan ngiklanake rong proyeke ing saindenging jagad - Tesla Motors lan SpaceX.

Apa sing bisa ditindakake para manajer, sing "efisiensi" wis suwe dadi tembung? Tulis dhewe gaji gedhe lan bonus gedhe? Pilih kontraktor sing entuk manfaat yaiku kanca lan sedulure? Kanggo nindakake personel kasebut politik ing organisasi sing kasil lawas, specialists dipercaya dipecat lan kosong-tumuju lanang gedhe saka "pepsi generasi" dijupuk ing panggonan? Apa ana wonder yen roket tiba amarga kasunyatan sing komponen risak diselehake ing wong utawa komponen kualitas dhuwur dipasang, nanging regane mudhun?

Manajer perusahaan Amerika entuk kanthi adol barang lan layanan, uga narik dana saka investor. "Manajer efektif" Rusia, minangka aturan, entuk kanthi nguwasani anggaran.

Dadi kepiye Roscosmos bisa mangsuli Elon Musk?

Wigati yaiku janjian ing 2014 saka Igor Komarov minangka kepala Roscosmos, sing wiwit taun 2009 nganti 2013. dadi kepala AvtoVAZ. Tegese, Komarov, kaya Elon Musk, "uga nggawe mobil", nanging mobil beda kanggo mobil. Sampeyan bisa ngirim Lada Kalina menyang angkasa, nanging iki ora bakal nggawe mobil apik lan dodolan ora bakal tuwuh dhasar.

Iku nguwatirake yen pengalaman Igor Komarov ing AvtoVAZ diakoni minangka sukses sing padha mutusake kanggo extrapolate menyang Roscosmos. Basa ala ngomong yen janjian iki minangka langkah menyang privatisasi Roskosmos. Iki bisa ditindakake liwat restrukturisasi organisasi, alokasi wilayah sing duwe bathi lan korporatisasi miturut slogan "narik telung pribadi kanggo siji rubel negara."

Banjur "manajer efektif" saka perusahaan saham gabungan bakal mutusake apa sing kudu ditindakake karo perusahaan kasebut. Lan bisa uga ing sawetara taun kita bakal krungu manawa papan privatisasi Rusia mbutuhake investasi tambahan, contone, saka investor Cina utawa Arab. Ora ana sing bakal kaget sawise 20 persen Rosneft mlebu ing tangan Qataris, banjur wong Tionghoa.

Apa negara kita butuh RosChinaArabcosmos?

Foto sing digunakake: http://igronews.com/
    Saluran warta kita

    Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.