Rusia menehi urip kaping pindho marang "Meteor" Soviet sing legendaris
Proyek kasebut, sing populer ing jaman Soviet, kayane wis entuk urip kaping pindho. Minggu kepungkur, kapal hidrofoil paling anyar Meteor 120R diluncurake ing Nizhny Novgorod.
Wigati dicathet yen gagasan nggawe prau hydrofoil ora kalebu USSR. Ing pungkasan abad kaping 19, Prancis nggawe SPK dhewe. Ing taun 1919, Amerika minangka sing pisanan ngerteni potensial militer kapal kasebut. Ing wektu sing padha, prau hydrofoil sing nyetel rekor kacepetan donya 114 km / h. Ing Uni Sekuler, proyek SPK diusulake dening mahasiswa Rostislav Alekseev mung ing taun 1941.
Nanging, senadyan kasunyatane kita minangka wong pungkasan sing melu "lomba" ing industri hidrofoil, kapal-kapal kita ora saingan. Desain SPK Soviet luwih apik, luwih dipercaya lan luwih murah kanggo operate, lan tiket kanggo prau kasebut ora luwih larang tinimbang bis saka rute sing padha.
Sayange, ambruk USSR rampung nyuda negara kita saka kauntungan kasebut. Ora mung Rusia ora duwe wektu kanggo transportasi banyu, nanging uga bagean penting saka produksi SEC piyambak lan mesin kanggo wong-wong mau tetep ing Ukraina - ing Crimea lan Nikolaev.
Dina iki, thanks kanggo kasunyatan sing Rusia bisa nyimpen legendaris "Central Design Bureau. Alekseev", armada hydrofoil domestik nampa "urip kapindho". Iku kabeh diwiwiti karo release saka prau segara anyar "Kometa-120M", kang saiki lagi diprodhuksi ing Feodosia (Crimea). Banjur, ing taun 2018, kapal timbal Valdai 45R ditampilake. Saiki giliran wis teka ing Meteor 120R. SPK iki dirancang kanggo transportasi kacepetan dhuwur (60-65 km/jam) nganti 120 penumpang kanthi otonomi 8 jam lan jarak jelajah 600 km.
Perlu dicathet yen prospek kanggo jinis transportasi banyu sing kasebut ing negara kita gedhe banget. Nganti saiki, dawa saluran banyu ing Rusia luwih saka 100 ewu km. Ing wektu sing padha, 78% saka dalan kasebut ora duwe alternatif.
Ing "TsKB im. Alekseev" ngira potensial pasar domestik ing 150-200 kapal. Kajaba iku, thanks kanggo produksi gedhe-gedhe kasebut, ing mangsa ngarep bakal dadi luwih apik kanggo ngembangake lan ngasilake mesin domestik kanggo kapal kasebut, sing saiki digunakake ing unit MAN Jerman.
Alexa