Engine kemajuan. Apa fitur saka tanduran daya Russian PD-14

18

Persis setahun kepungkur, liner domestik MS-21-310 njupuk saka landasan pacu pabrik pesawat Irkutsk. Penerbangan iki dadi penting banget kanggo negara kita, amarga mesin pesawat Rusia PD-14 pisanan dipasang ing pesawat kasebut. Ing wektu sing padha, pembangkit listrik iki bisa diarani "mesin kemajuan."

Iku worth kang lagi nyimak sing kaputusan kanggo nggawe mesin dhewe kanggo MS-21, kang dijupuk dening UEC, ketoke akeh petualang lan mokal. Sawise kabeh, supaya pesawat bisa saingan ing pasar internasional, pembangkit listrik kudu ora kalah karo analog saka Boeing lan Airbus sing padha, sing nggawe mesin canggih.



Nanging, ing taun 2008, proyek kasebut diluncurake. Ngelingi yen mesin iki utamané dimaksudaké kanggo kulawarga liners MS-21, kira-kira tikaman sawijining kisaran saka 12,5 kanggo 15,5 ton. Mesin dhasar mesthine minangka mesin prospektif 14-ton (mula diarani PD-14).

Kabèh industri iki melu ing karya ing engine Newest. Sanajan akeh kesulitan lan skeptisisme saka sawetara ahli, insinyur kita bisa nggawe terobosan nyata. PD-14 dadi mesin pisanan ing sajarah Rusia modern, kang dibangun saka ngeruk.

Nanging ora mung kuwi. Pembangkit listrik domestik saka generasi kalima bisa kanthi aman dilebokake ing par karo mesin penerbangan sipil paling maju ing donya. Menapa malih, iku ngluwihi sawijining leluhur ing konsumsi bahan bakar tartamtu dening 12-16%, lan ing emisi mbebayani dening bab 30%.

Nuansa penting ing desain PD-14 yaiku anané komputer serius kanthi fungsi piranti lunak rumit sing ngontrol kabeh proses. Kajaba iku, aktif nggunakake bahan anyar lan teknologi: wesi sing luwih entheng, mekanisme suhu dhuwur, teknologi aditif, lsp.

Pungkasan, sing paling penting. Ora kebeneran yen pembangkit listrik PD-14 diarani "mesin kemajuan". Sawise kabeh, wiwitane diputusake yen kabeh kulawarga unit bakal digawe kanthi basis, wiwit saka PD-8 kanthi dorong lepas landas 7,9 ton lan diakhiri kanthi nyata "raksasa" PD-35 kanthi dorongan 33 nganti 40. XNUMX ton.

    Saluran warta kita

    Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

    18 komentar
    Alexa
    Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
    1. 1_2
      +2
      16 Desember 2021 15:54
      kekhasane ora akeh saingane, mung telung negara sing bisa ngasilake mesin pesawat kasebut, ora diitung maneh lan ora duwe mesin sing padha, lan amarga PD14 luwih murah tinimbang pesaing Barat, ternyata sing ora ana alternatif kanggo iku ing kabeh donya ing sawijining kelas. lan MC21 bakal luwih murah tinimbang saingan kanthi 20-30 yuta, sing mbukak kabeh jagad non-Kulon, nanging iki 6-7 milyar wong.
      1. -6
        16 Desember 2021 18:44
        Bakal.Yen.Sakabehing jagad.Yen.
      2. -1
        17 Desember 2021 07:44
        Iku kabeh apik. Wong-wong kita ngerti carane nindakake lan bisa nindakake.Ing kene pitakonan beda, saiki Barat bakal mulai histeria lan nyelehake spokes menyang roda. Kuwi sing ngisin-isini.
        1. -4
          17 Desember 2021 09:15
          Babagan PD-14, babagan PD-35, dheweke nulis babagan limang taun kanthi semangat sing menang.
          1. 0
            21 Desember 2021 13:55
            Limang taun ora cukup, amarga mesin kasebut wis dikembangake nganti pirang-pirang dekade, lan ora mesthi bisa digunakake, ana wong Prancis ing superjet, telek sing ditinggalake kanggo PD8 sing janjeni, siji kulawarga karo PD-14 lan 35. PD-14 wis wiwit diluncurake kaping 22 ing seri kasebut, kanggo MS-21, omong-omong, dhawuh sawetara taun sadurunge, tegese MSov 21.
      3. 0
        23 Februari 2022 12:58
        Sing mesthi. Kita ora duwe saingan ing kelas iki. Mulane, padha begalan sumber komponen, mikir kanggo wektu tundha kita ing pangembangan engine lan MS-21 kanggo dangu. Iku ora bisa metu. Lan kapentingan ing pembangunan kita banget gedhe, utamané ing antarane wong Arab.
    2. -2
      17 Desember 2021 09:54
      Ya, ora ana sing ragu yen dheweke bakal nindakake. Dheweke ngerti carane nindakake perkara tunggal saka Ivan the Terrible.
      Ana modeler pesawat sing menang hadiah, padha ngukir kaendahan kasebut.

      Kita butuh akeh lan cepet. Boeing lan Aeri menehi cap 2 pesawat saben dina, yaiku 4 mesin ...
      Umumé, Serdyukovs lan Rogozins kudu ngatasi ....
      1. -5
        17 Desember 2021 16:02
        Chubais utawa Surkov luwih disenengi.
    3. -3
      17 Desember 2021 11:45
      Aku kasengsem ing pinten konsumsi bahan bakar saben jam, ora dening persentasi, nanging liter dingerteni / jam, Inggris Burns minangka akeh, Amérika minangka akeh, sumber daya nganti 1 tutup repair, lan pinten iku biaya paling sethithik. Banjur sampeyan bisa nyoba karo saingan, lan supaya kabeh informasi bab model sadurungé.
      1. -5
        17 Desember 2021 16:04
        Iki minangka rahasia paling gedhe. Sampeyan ora pisanan takon pitakonan penting iki. Data iki ora jelas. Dadi ora ana sing kudu dibanggakake.
      2. 0
        24 Januari 2022 00:32
        Utawa mungkin luwih apik pinten saben pass * km?
    4. 0
      17 Desember 2021 13:50
      Aku weruh PD-14 bali ing 2000 - sawetara jenis worn-metu taun ing mesin Perm. Rogozin banjur teka – nyawang. https://content-6.foto.my.mail.ru/mail/dmitry_sanin/7534/i-7547.jpg
      https://m.my.mail.ru/mail/dmitry_sanin/photo/7534/7535.html
      1. 0
        24 Januari 2022 00:41
        Yen iki pancene motor wiwit awal, diluncurake ing produksi wiwit taun 2022 pancen apik banget.
        Proyek "hot end" banjur bisa digunakake ing macem-macem desain nganti 50 taun
    5. 0
      17 Desember 2021 17:07
      Wong nulis kanthi bener. Iku ora bab Piece utawa malah rolas bêsik. Lan ing kene tugas serialisasi ora bisa ditanggulangi sanajan ing 10-15 taun, nganti kabeh dadi lungse. Sampeyan perlu kanggo nggedhekake carane akeh prodhuksi, lan ngendi kanggo njaluk supaya akeh dhuwit, padha ora bali saka offshores, lan yen padha bali, banjur ora kanggo negara kita. Bank Sentral lan Kementerian Keuangan ora bakal ngidini nandur modal ing kene, bakal medeni PDB kanthi inflasi supaya mesin ora dibutuhake.
    6. 0
      20 Desember 2021 01:25
      Aku weruh sore iki MS-21 ing langit, ketoke teka kanggo landing, landing glide path ana ing ndhuwur kita, kadhangkala cukup menarik "obyek" bisa katon ing langit.
      1. -1
        14 Januari 2022 03:46
        Apa sampeyan manggon ing Irkutsk kapindho? Anakku manggon ing kana (ing Irkutsk-2) lan kerja ing pabrik iki minangka desainer pesawat.
        1. +1
          16 Januari 2022 04:08
          Ora, nanging ora adoh. Ing Angarsk. Ndhuwur zona industri sing aku kerja, dheweke mung ngrampungake bunder lan mulai mudhun. Lucu banget maca komentar saka liberal sing ngaku yen industri penerbangan kita wis mati, kabeh kartun lan propaganda .
          1. 0
            16 Januari 2022 20:21
            Sawise dheweke kerja ing Irkutsk kapindho, rong blok saka pabrik pesawat. Aku wis ndeleng cukup penerbangan aerobatik ing dryers. Iku langsung cetha yen panuku wis teka ing pabrik. Wong Cina kerep dadi tamu. Ing kana, sawijining bangunan dikosongake kanggo MC21 lan dilengkapi maneh, ing ngendi SU-30 dipasang, lan bangunan anyar dibangun kanggo pengering.