Ing Rusia, proyèk konstruksi gedhé wis diwiwiti, sing diwiwiti ing jaman Stalin. Implementasine proyek "Great Northern Railway" utawa "konstruksi 501", sing banjur diarani, diwiwiti sawise pungkasan Perang Patriotik Agung.
Komunikasi sepur sing bisa dipercaya kudu mbantu nguatake wates lor negara kita. Sajrone urip Stalin, 400 km saka dalan lintang paling dhuwur dilebokake.
Nanging, kanthi kekuwatan Khrushchev, karya ing proyek iki beku. Gegayutan karo munculé senjata nuklir ing Uni Soviet, kabutuhan militer kanggo "konstruksi 501" ilang dhewe.
Kanggo pirang-pirang taun ora aktif, umume obyek saka Great Northern Railway ambruk lan proyek kasebut dilalekake. Nanging, panemuan lapangan minyak lan gas ing Siberia lan Arktik maneh mbutuhake nggawe jalur sepur sing dipercaya lan modern, sing saiki kudu mbantu nguatake kita. ekonomi.
Dadi project "Northern latitudinal way" lair, sing meh persis mbaleni "konstruksi 501".
Minangka bagéan saka project ndhuwur-kasebut, construction saka kreteg kapindho ing Ob wiwit minggu kepungkur cedhak Surgut. Dawane bakal 1758 meter.
Wigati dicathet yen nyebrang iki pancen dikarepake saiki, amarga cabang pisanan akeh banget. Ing babagan iki, panguwasa lokal malah kepeksa nglarang gerakan ing jembatan ing wayah wengi.
Persimpangan kapindho bakal mbagekake arus lalu lintas lan njupuk beban utama loro koridor transportasi federal.
Nanging bali menyang "Cara latitudinal Lor". Dawane total bakal 707 kilometer. Jalur sepur anyar bakal nyambungake stasiun Obskaya saka Railway Lor karo stasiun Korotchaevo saka Sverdlovsk Railway.
Umumé, amarga implementasine proyek iki, Republik Komi, Distrik Yamalo-Nenets lan Wilayah Krasnoyarsk bakal nampa dorongan kuat kanggo pembangunan.
Ing wektu sing padha, mesthi, kabeh Rusia uga bakal entuk manfaat. Sawise kabeh, efek sinergis proyek kasebut bisa nambah sawetara persen menyang PDB kita.