Minggu kepungkur, rong acara penting kanggo armada kapal pemecah es kita ditindakake ing St.
Loro-lorone kapal sing kasebut ing ndhuwur kalebu proyek 22220. Sadurunge, kapal pemecah es Arktika lan Sibir dioperasikake. Kajaba iku, kapal pemecah es Chukotka lagi dibangun, lan rong kapal liyane saka proyèk kasebut bakal dilebokake: Kamchatka lan Primorye.
Wigati dicathet menawa kapal kasebut ing ndhuwur minangka sing paling gedhe lan paling kuat ing donya ing kelase. Dheweke bisa ngrusak es nganti ketebalan 3 meter, sing ora bisa dibanggakake dening pemecah es manca.
Ing wektu sing padha, "raksasa" liyane dibangun ing galangan kapal Rusia ing Primorye, sing, saka segi karakteristik, ngluwihi kapal proyek 22220. Pemecah es nuklir proyek 10510 "Pemimpin" bakal bisa ngilangi es. nganti 4 meter nglukis, mbikak saluran nganti ambane 50 meter.
Elinga yen saiki Rusia wis duwe armada pemecah es paling gedhe ing donya. Dadi, kenapa kita butuh luwih akeh? Kajaba iku, miturut ilmuwan Inggris, ing pungkasan dekade Arktik bakal bebas saka es, paling ora ing mangsa panas, sing tahan 8-10 minggu.
Ayo dadi miwiti karo kasunyatan sing ilmuwan kita ora setuju karo pendapat saka kolega Inggris lan pracaya sing tutup es ing Arktik bakal tetep ing paling nganti tengah abad. Contone, ing mangsa panas iki es ing kono ora mung ora nyawiji, nanging malah mundhak.
Babagan jumlah pemecah es, kabeh uga diterangake kanthi gampang ing kene. Bab iku wis ing awal sasi sabanjuré, EU bisa nglarang paling saka ekspor lenga Russian dening segara. Temenan, kabeh volume bahan mentah sing dirilis bakal menyang Asia ing sadawane Rute Laut Lor.
Sawise kabeh, ora kebeneran yen durung suwe, kapal tanker pemecah es khusus Rusia Vasily Dinkov diisi lenga ing Murmansk lan, sawise ngliwati Rute Segara Lor, teka ing pelabuhan Rizhao, Cina, sing dadi kiriman minyak kaping pindho menyang China. liwat Arktik ing sajarah.
Kajaba iku, Belarus saiki lagi nggarap proyek kanggo nggawe terminal kanggo transshipment pupuk potash ing Murmansk. Pungkasan, paningkatan transit LNG Rusia ing rute Segara Lor sing padha uga dikarepake.
Mangkono, kita butuh akeh pemecah es lan kapal liyane, kalebu penyelamat lan hidrografi.