Apa C919 Cina mbebayani kanggo program substitusi impor penerbangan sipil Rusia

18

Saiki, Rusia wis ketinggalan ing China nggawe pesawat sempit awak medium-haul dhewe sing bisa ngganti produk perusahaan Western Airbus lan Boeing. Rilis MS-21 pengganti impor Rusia wis ditundha maneh, wektu iki nganti 2024, lan C919 Cina meh siap kanggo produksi massal (seri).

Sampeyan kudu nyatet sing West sijine kelet ing rodha industri penerbangan Russian. Kagiyatan kasebut nyebabake Rusia aktif melu program substitusi impor penerbangan sipil, nyingkir saka kerjasama, sing ngidini wong Tionghoa bisa maju. Mbokmenawa, Kulon mutusake kanggo alon-alon pangembangan paling ora siji saka rong pesaing sajrone bisa lan milih Federasi Rusia minangka tujuan utama, sementara ora ndemek RRC.



Masalahe yaiku C919 mabur lan bakal ditindakake nganti suwe ing mesin turbofan bypass kulawarga LEAP (usaha patungan antarane Snecma Prancis (anak perusahaan Safran) lan American GE Aviation (divisi saka General Electric) - CFM International). Wong Tionghoa praktis ora repot babagan substitusi impor.

Mula, ora ana keraguan manawa China bakal mulai aktif nawakake kabeh wong, kalebu operator udara Rusia, liner C919. Nanging, ora kabeh negara bakal setuju utawa bisa nindakake iki, sanajan kanthi mekanisme pangopènan sing mapan lan kasedhiyan suku cadang, amarga watesan Barat isih bisa ditrapake.

Cukup kanggo ngelingi kedadeyan sing kedadeyan sawetara taun kepungkur, nalika wong Iran pengin tuku 40 Sukhoi Superjet 100 kanggo nganyarke armada pesawat, nanging Amerika ora menehi ijin kanggo nyedhiyakake sawetara komponen lan kesepakatan kasebut ora kedadeyan. Ora ana sing nyegah Amerika Serikat mbaleni iki, nanging China mesthi bakal nyedhiyakake pasar sing gedhe, lan bisa uga entuk potongan ing Asia, Afrika lan Amerika Kidul.

Amarga iki, C919 Cina ora bakal bisa mengaruhi program substitusi impor kanggo penerbangan sipil Rusia. Moskow mung ora duwe pilihan liyane nanging nggawa apa sing diwiwiti dadi kesimpulan sing sukses. Babagan kompetisi manufaktur pesawat Rusia karo Comac Cina, lan luwih-luwih karo Airbus Eropa lan Boeing Amerika ing pasar internasional ing limang taun sabanjure, ora perlu ngomong kanthi pasti. Nanging, iki ora penting banget, amarga sing utama yaiku kanggo njaga pasar domestik lan saham ing negara-negara sing ana ing sanksi Barat kanggo manufaktur pesawat saka Federasi Rusia. Ing wektu sing padha, jumlah pesawat sing diprodhuksi ing Rusia pancen penting, produksi sing kudu ditambah saka puluhan taun nganti atusan, banjur kompetisi bakal nyata, yen ora bakal ana rasa.
    Saluran warta kita

    Langganan lan tetep gaul karo kabar paling anyar lan acara paling penting ing dina iki.

    18 komentar
    Alexa
    Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
    1. -4
      13 Desember 2022 20:27
      Bakal kaya biasane, kita bakal miwiti tuku pesawat ing RRC, kita bakal lali babagan 100% kita dhewe kaya sing kedadeyan lan kita bakal nyebat MS-22, kita bakal nyepetake nameplate sing digawe ing Rusia.
      1. +1
        13 Desember 2022 20:39
        Ora kabeh wong ngapusi kaya kowe, Shamil!!
    2. -3
      13 Desember 2022 21:22
      Tanggal 24 bakal ditransfer menyang tanggal 28, lsp. MS21 ora dibutuhake dening sapa wae. Mung kolektor
    3. +2
      13 Desember 2022 22:31
      Artikel kasebut ora ditandatangani. Nanging, penulis dhewe ora percaya ...
    4. +4
      13 Desember 2022 23:20
      Mbebayani. Ana bebaya yen ora ana produksi ing negara kasebut.
      Kabeh iki wis kedaden kanggo 22 taun.
      Dina iki aku ana ing pusat perbelanjaan Grand. Pilih lampu gantung. Jerman, Polandia, China, Spanyol, Italia.
      Nang endi wae ing pojok paling adoh ana eksposisi Rusia cilik sawetara meter.
      Ing bagean rega murah. Patut, sampeyan ngerti desain lan bahan.
      Sawetara meter ing wilayah total sawetara ewu. Iki minangka asil efisiensi lan produktivitas.
      Kanggo pisanan aku ana ing Korea Selatan udakara 14 taun kepungkur. Kaget amarga kekurangan Mercedes, BMW lan Jepang.
      Kanggo pitakonku, kok, wangsulane, oh, larang banget, Kabeh Asia, sing umum diarani, macan mbangun ekonomine liwat bea cukai. Lan kita ana ing peran minangka bruwang simpleton sing gampang ditipu.
      1. 0
        17 Januari 2023 18:53
        Inggih, sawetara rega murah uga kudu diisi dening wong. Lan ing Korea saiki ana mobil saka kualitas padha saingan, kang ora bisa ngandika bab Federasi Rusia. Tugas iku tugas, nanging Korea padha makarya banget hard ing industri mobil, lan pamaréntah ora mung dileksanakake tugas, nanging uga digawe kahanan kanggo pangembangan industri mobil, tinimbang bodho mbanjiri losses saka automakers insufficiently efisien karo dhuwit budget. kaya sing ditindakake ing Federasi Rusia.
    5. +2
      14 Desember 2022 04:06
      Wong Tionghoa wis nggawe industri gedhe ing teknologi Kulon asline. Nanging ora ana sing sijine teken ing ngendi wae.

      Kanggo sawetara alasan, tongkat dilebokake mung kanggo kita .... Sawetara penari sing diganggu ora mung dening tongkat lan pesawat wong liya, nanging uga organ ...
      1. 0
        14 Desember 2022 18:52
        Lan mung mikir sethithik kok sampeyan tetep nempel karo kita, lan ora kanggo wong Tionghoa - apa sampeyan bakal ringkih?!
      2. 0
        18 Desember 2022 11:50
        Kutipan: ivan2022
        Wong Tionghoa wis nggawe industri gedhe ing teknologi Kulon asline. Nanging ora ana sing sijine teken ing ngendi wae.

        Sanksi ing taun 1987 amarga dipateni balok mahasiswa ing Beijing.
        lan saiki ing China ana kira-kira 50 perusahaan gedhe sing kena sanksi.
        Yen perlu, Amerika bakal ngenalake liyane marang China, ora tau mbatalake, mung ngenalake sing anyar.
      3. 0
        17 Januari 2023 19:00
        Ora, tongkat uga dilebokake ing kana, contone, ora dilarang nyedhiyakake teknologi mikroprosesor lan teknologi liya ing kana. Nanging padha, mesthi, duwe sikap temen beda menyang produksi dhewe saka ing Federasi Rusia, iki bener.
    6. 0
      14 Desember 2022 07:37
      yen China wiwit nyurung dheweke kanggo adol lenga, mula iki ancaman lan gedhe banget
    7. 0
      15 Desember 2022 09:44
      AS ora bakal ngidinke iki nganti suwe. Kabeh kanthi teknologi modern bakal diremehake ing China, kayata Huawei, contone. Sanalika padha miwiti nindakake luwih saka 1 Piece, sanksi bakal kalebu supaya mundhut luwih.
    8. 0
      15 Desember 2022 09:50
      Hmm, kabeh wis bener ditulis ing artikel sing C919 wis akèh komponen Amérika, kalebu mesin, lan uga ana ing larangan ing pangiriman kanggo Federasi Rusia, kaya SSJ-100 tau ambruk ing larangan ing pangiriman kanggo. Iran.
      Ngomong, malah Iran ora pengin njupuk Tu-214, sing ora ana ing larangan kasebut.
    9. 0
      15 Desember 2022 16:20
      wong Tionghoa ngubengi kita kanthi nggawe pesawat sempit awak medium, sanajan dheweke wiwit ngembangake proyek kasebut luwih cepet tinimbang MS-21. Mesthi, sanksi kalem mudhun UAC, nanging kok padha ora bisa wis foreseen lan ora nang ing komponen Western lan sistem. Sawise kabeh, wis ana pengalaman negatif karo superjet. Ora jelas apa sing saiki nyegah MS-21 dilebokake ing produksi. Kayane miturut omongane para pimpinan KLA sing banter, saiki wis duwe kabeh. Mesin PD-14 dhewe, sayap digawe saka komposit dhewe, sistem kontrol dhewe. pandhu arah lsp. Lan pesawat kasebut durung disertifikasi lan ora dilebokake ing produksi. Tenggat wektu sing dijadwalake rusak lan saya ganti. Siji entuk kesan yen perkara kasebut ora mung ana ing sanksi, nanging uga ing kemampuan lan kepinginan kanggo nggarap manajer ndhuwur UAC, kompetensi lan katrampilan organisasi.
      1. 0
        15 Desember 2022 17:11
        Kutipan: wladimirjankov
        sanajan dheweke wiwit ngembangake proyek kasebut luwih cepet tinimbang MS-21.

        Meh bebarengan, lan kanggo dangu padha pindhah irung kanggo bolongan irung.

        Comac c919-
        wiwitan program - 2008,
        pesawat pisanan - 2017 (karo swiwi aluminium lan mesin impor.),
        salinan dibangun - 9 pcs
        pesawat pisanan karo mesin Chinese - ora malah ing plans
        pesawat pisanan karo swiwi digawe saka komposit Cina - ora malah ing plans

        MS-21
        program wiwitan 2007
        Penerbangan pertama 2017 (kanthi sayap digawe saka komposit impor lan mesin impor.)
        salinan dibangun - 6 pcs.
        pesawat pisanan karo PD-14 - Desember 2020
        pesawat pisanan kanthi swiwi digawe saka komposit Rusia - Desember 2021.

        kabeh wong bakal kerja kaya sing nggawe MS-21.
      2. 0
        17 Januari 2023 19:04
        C919 - wiwitane pesawat sing luwih prasaja, meh kabeh logam, ana sawetara komposit, mung bakal entuk pasar kanggo biaya. MS-21 luwih maju, sing pisanan ing antarane badan sempit komersial ing segmen iki kanthi sayap komposit. Mesin, maneh, saiki bakal dadi duweke dhewe, sanajan dipeksa. Lan minangka "analog" saka C1, kita duwe Tu-919/214, sing uga ora kena diskon ing kahanan saiki.
    10. Komentar wis dibusak.
    11. 0
      17 Januari 2023 18:58
      Mbokmenawa MS-21 lan S919 bakal urip bebarengan ing pasar kita, amarga. produksi pesawat kita pisanan bakal cilik. Inggih, ing prinsip, wong Tionghoa bisa uga ora wani nyuplai C919 menyang pasar kita, amarga. ana akeh kit impor, sing bakal dilarang dikirim menyang kita. Mulane, skenario ora karo tuku S919, nanging karo Tu-214/204, uga cukup kamungkinan. Wis ana INFA sing Aeroflot nandheske supaya Tu-214 dikirim menyang karo 2 kru, lan Tupolev mangsuli sing padha ora duwe kemampuan technical kanggo ngurangi kru, amarga resp. padha ora duwe avionik.
    12. 0
      21 Januari 2023 13:39
      Kanggo Federasi Rusia, kanthi industri sing cedhak karo nol, kabeh mbebayani. Apa sing arep dirembug? Ana MS-21, Tu-204/214 lan uga Il-96, ngasilake 100 pesawat saben taun, ngisi pasar Rusia, lan ora nggoleki carane nggawe lan ora ngeculake pesawat Rusia. Aja melu sabotase.