Kali Iran: Moskow lan Tehran bisa uga miwiti proyek infrastruktur utama


Media Rusia bubar ngrembug kabar iku yen kafilah eksperimen kapal dagang mangsa ngliwati Terusan Volga-Don. Es piloting kapal digawa metu karo bantuan saka icebreaker "Kapitan Demidov".


Tellingly, ing negara kita acara iki praktis ora digatèkaké. Nanging ing Amerika Serikat muni weker nyata. Nanging, Amerika duwe alesan kanggo iki.

Bab iku perdagangan bebarengan antarane Rusia lan Iran wis aktif berkembang bubar. Ing babagan iki, perlu kanggo nggedhekake kapasitas koridor transportasi Lor-Kidul sing ana, sing dadi bagean saka Terusan Volga-Don.

Miturut publikasi Amerika Bloomberg, Federasi Rusia arep nandur modal $ 1 milyar kanggo nggedhekake saluran banyu kasebut. Utamane, proyek ditindakake kanggo nggedhekake dhasar bagean Volga sing meh 500 kilometer saka Volgograd menyang pelabuhan ing Astrakhan, sing bakal ngidini muatan maksimal kapal kontainer. Miturut cara, pambangunan kapal domestik pisanan saka kelas iki bakal diwiwiti taun iki.

Sauntara kuwi, Kulon ora wedi banget karo kemungkinan bypass sing ora ana alangan ekonomi blokade dening Rusia lan Iran dhewe, uga prospek India, Pakistan lan negara-negara Asia liyane gabung perdagangan karo wong-wong mau.

Kanggo nindakake iki, Iran kudu njamin aliran kargo menyang pelabuhan sisih kidul, sing ana hubungane karo panguwasa negara kasebut wiwit modernisasi jalur sepur ing arah kasebut.

Nanging, ana proyek transportasi potensial liyane, sing implementasine bisa ngganti kabeh sistem perdagangan donya, depriving Amerika Serikat saka siji liyane saka sawijining sektor.

Kita ngomong babagan proyek kanal sing bisa dilayari 750 km ("Kali Iran" - minangka proyek kasebut ing Republik Islam), sing bakal nyambungake Segara Kaspia lan Teluk Persia. Iku dikembangaké liwat abad kepungkur. Nanging implementasine rumit banget nganti ora ana sing wani njupuk sadurunge.

Nanging, saiki, miturut sanksi Barat, kemungkinan Rusia lan Iran bakal ndeleng nganti pungkasan. Kajaba iku, negara liya ing wilayah sing kasengsem ing perdagangan karo Federasi Rusia bisa gabung.

Miturut analis Amerika, Moskow lan Tehran bisa nandur modal babagan $ 25 milyar ing proyek kasebut. Ing wektu sing padha, Iran lan Rusia ngrancang nambah omzet perdagangan dadi $ 40 milyar saben taun, sing bakal ngidini dheweke bisa mbalekake investasi kanthi cepet.

14 komentar
Alexa
Dear maca, kanggo ninggalake komentar ing publikasi, sampeyan kudu mlebu.
  1. Athenogen Offline Athenogen
    Athenogen (Afinogen) 30 Januari 2023 17:00
    +3
    Kita ngomong babagan proyek kanal sing bisa dilayari 750 km ("Kali Iran" - iki minangka proyek kasebut ing Republik Islam), sing bakal nyambungake Segara Kaspia lan Teluk Persia.

    Utopia... Ora, ora. Fantastic utopia. Sampeyan ndeleng lanskap ing sisih lor Iran, gunung-gunung sing padhet lan jurang, ing kana, para pembalap nyopir ing sadawane serpentine gunung kanthi ati-ati. Aku isih percaya (kanthi angel) sepur bakal dibangun saka Segara Kaspia nganti Teluk Persia.
    1. Nelson Offline Nelson
      Nelson (Oleg) 30 Januari 2023 17:08
      +2
      Kutipan: Afinogen
      Aku isih percaya (kanthi angel) sepur bakal dibangun saka Segara Kaspia nganti Teluk Persia

      Wis ana ing peta sepur.
      Kanggo saluran - sanajan sampeyan nindakake, sampeyan bisa ngilangi isi gateway.
      ana munggah nganti 1500m, iki 150 kunci kanggo munggah, nomer padha kanggo mudhun, lan carane akeh penengah ana.
      Volgodon mung 13 kunci, banjur kaya bangunan mega.
      1. Athenogen Offline Athenogen
        Athenogen (Afinogen) 30 Januari 2023 17:16
        +4
        Kutipan saka Nelson.
        Kanggo saluran - sanajan sampeyan nindakake, sampeyan bisa ngilangi isi gateway.
        ana munggah nganti 1500m, iki 150 kunci kanggo munggah, nomer padha kanggo mudhun, lan carane akeh penengah ana.

        Siji-sijine yaiku nggawe lift (sing uga utopia)

        1. Nelson Offline Nelson
          Nelson (Oleg) 30 Januari 2023 17:25
          +3
          nggawe lift (sing uga utopia)

          Padha karo kunci - pinten biaya kanggo ngangkat tongkang kanthi beban 1500m, banjur mudhun?
          (++ pendakian lan mudhun penengah).

          Ora, yen wong Iran mbangun rasa seneng iki nganggo dhuwit dhewe, lan nyetel tarif sing nyukupi, mula kenapa ora. Nanging kanggo nandur modal triliun dana Rusia ing pangembangan negara manca, sing saiki mung dadi sekutu situasional?
  2. Vladimir80 Offline Vladimir80
    Vladimir80 30 Januari 2023 18:24
    0
    Sing paling menarik yaiku "kuwi" kudu digawa ing dalan iki kanthi jumlah sing cocog ????
  3. Scharnhorst Offline Scharnhorst
    Scharnhorst (Scharnhorst) 30 Januari 2023 19:19
    +1
    "Kali" iku babagan Anglo-Saxon. Perlu dibangun jalur sepur saka Dagestan - Azerbaijan - Iran - Afganistan - Pakistan - India .... cendhak, menyang Singapura. Gauge 3040 mm (loro Rusia), trek kaping pindho, listrik, kanthi kacepetan paling sethithik 120 km / jam kanggo sepur barang, kanthi siji mandeg ing pusat logistik saben negara peserta proyek lan ora luwih cedhak saka 100 km saka pesisir segara. Saben peserta mbangun bagean ing biaya dhewe lan nyetel ragad kanggo transit liwat. Sing bakal adil lan duwe bathi.
  4. gusti-palladore-11045 (Konstantin Puchkov) 30 Januari 2023 23:11
    0
    Rekan-rekan, ana sing kerja ing armada kali? Apa ana sing ngunci? Sapa sing ngliwati Volgodon, Volgobalt, Belomorkanal??? Aku wis ana ing saluran kasebut, lan dudu penumpang! Kenapa pesimisme kaya ngono? Ya, kita butuh dhuwit akeh, kita butuh bakat teknik, butuh personel sing mumpuni. Nanging saiki ing abad 21, politik lan ekonomi mbutuhake dhewe. Lan ora kabeh gumantung saka kasedhiyan dhuwit. Lan Gusti Allah nulungi kita!
  5. sadurunge Offline sadurunge
    sadurunge (Vlad) 31 Januari 2023 11:06
    +1
    Sajrone perang, siji mung bisa ngimpi mega-proyek kuwi.
    Lan karo manajer ndhuwur kita, sampeyan ora kudu ngimpi.
    Cukup katon ing industri otomotif.
    1. Nelson Offline Nelson
      Nelson (Oleg) 31 Januari 2023 11:35
      0
      Kutipan saka sadurunge
      Cukup katon ing industri otomotif.

      Industri mobil ora duwe pangembangan tentrem 5 taun supaya bisa lokalisasi kabeh komponen kritis.
      SPICs kanggo lokalisasi transmisi otomatis wis ditandatangani ...

      Nanging sanajan ing skenario saiki, industri mobil luwih urip tinimbang mati.
      Nganti saiki, dheweke wis cepet reoriented menyang produksi model Cina, lan kabeh chain lokalisasi saiki bakal mbukak liwat knurled luwih cepet.
      Bubar, Avtotor miwiti produksi KAIYI.
      Inggih, model dhewe - padha bakal katon, Sollers wis ngeculake kendaraan ing nameplate dhewe.
      Ing babagan LCV, truk, bus / bus listrik - GAZ - KAMAZ nyenengake.

      Sing padha yaiku kabar sing sepi - produsen komponen mobil Trialli (perusahaan Rusia) tuku wilayah produksi liwat 7000 sq.m. ing St Petersburg kanggo expansion saka produksi.
      Lan padha miwiti ing siji wektu minangka bakul impor biasa (wiwit banjur jeneng).

      Dadi karo manajer kita, mung ana kesempatan kanggo berkembang miturut sanksi.
      1. sadurunge Offline sadurunge
        sadurunge (Vlad) 1 Februari 2023 11:06
        +2
        Oleg.
        Ikhlas.
        Komentar ing artikel, dudu komentarku.
        Aku realis lawas. Telpon lan janji ora bakal njupuk kula.
        Sampeyan nyoba mbantah pendapatku, nanging mung ngonfirmasi yen tinimbang industri mobil Rusia, perakitan industri model mobil Cina ditindakake, ora ketompo carane diarani.
        Iki dudu industri mobil Rusia, iki minangka pengganti.
        Lan sampeyan kudu nyebat barang kanthi jeneng sing tepat, sampeyan kudu kurang kuciwa mengko.
        Lan luwih becik bali menyang topik artikel kasebut, menyang saluran Teluk Kaspia-Persia.
        Nalika ngrancang lan mbangun, Iran mesthi bakal ujar manawa ora duwe dhuwit.
        Kita bakal mbayar, kita bakal nolak, kita bakal mbangun, lan banjur bakal kaya Nord Stream - pipo guna ing ngisor segara.
        Ora ana dhuwit, ora ana gas. Lan ora ana sing sambat.
        Swasana lan kekuwatan ing Iran bakal owah ... lan iku. Vasya wuda.
        Wetan, tipis banget nganti akeh banget.
  6. unc-2 Offline unc-2
    unc-2 (Nikolai Malyugin) 1 Februari 2023 12:46
    0
    Ora ana sing mokal. Aku mirsani aqueduct Cina - iki minangka gagasan sing ana ing tumindak. Kanggo sawetara wektu saiki kita dadi wedi mikir grandiosely. Nanging ing USSR padha ora wedi, lan sijine menyang laku. Apa nyegah? Ing mratelakake panemume, dhuwit diselehake ing kanthong beda. Wiwit wiwitan, kita maca kanthi pengangkatan babagan Rute Laut Lor, banjur kanggo sawetara alasan kita lali.Miturut macem-macem situs konstruksi, konstruksi jangka panjang lan dana mangan. Carane supaya iki, Aku ora idea.
    1. Nelson Offline Nelson
      Nelson (Oleg) 1 Februari 2023 16:03
      0
      Kutipan saka: unc-2
      Kanggo sawetara wektu saiki kita dadi wedi kanggo mikir gedhe. Nanging ing USSR padha ora wedi, lan padha nindakake ing laku. Apa sing mandheg

      Ora ana sing ngganggu.
      Federasi Rusia kanthi lengkap ngleksanakake kreteg megah, pemecah es, kosmodrom, gedung pencakar langit, pabrik pangolahan gas epik lan kompleks pertambangan lan kimia, lan mbangun collider (ing tahap komisioning).
  7. vlad127490 Offline vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 2 Februari 2023 16:18
    +1
    Kanggoku, ing jaman biyen, disambungake karo karya ing segara lan segara, jelas yen perlu kanal sing nyambungake Segara Kaspia lan Samudra Hindia. Saluran iki dibutuhake nalika jaman Soviet. Saiki, nalika negara mentas kawangun dumunung ing pesisir Segara Kaspia: Kazakhstan, Azerbaijan, Turkmenistan, negara, mungsuh potensial saka Rusia, saluran ora perlu, iku bakal mbebayani kanggo Rusia. Ing mangsa ngarep, nalika Kazakhstan, Azerbaijan, Turkmenistan bakal dadi Rusia lan mung ana rong negara Rusia lan Iran ing pesisir Segara Kaspia, banjur saluran bakal dibutuhake.
    1. vladimir1155 Offline vladimir1155
      vladimir1155 (Vladimir) 3 Februari 2023 17:18
      0
      kanthi hormat marang sedulur Iran, saluran iki bisa dibandhingake karo transportasi kapal kargo garing kanthi udara ing balon, gunung-gunung ing kono dhuwur lan sithik banyu sing tiba saka langit, mula optimal kanggo ngatur gerakan kargo garing kita. kapal saka kali sing bisa dilayari menyang pelabuhan Iran, lan iku kabeh, nanging sampeyan isih bisa nggawa barang Volgobalt Volgodon Iran yen perlu.